Pour les passionnés
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Entrez dans l'histoire des transports urbains
Une grande aventure urbaine !
Au milieu du XIXème siècle, l'idée de la création du métro parisien voit le jour.
Des premiers projets farfelus d’un métro entièrement aérien, en passant par le métro à air comprimé ou aquatique, vous suivrez l’énorme chantier des rues de Paris défoncées pour poser les voies, le franchissement de la Seine, jusqu’au fameux métro Sprague-Thomson bien connu des Parisiens de 1908 à…1983 !
Aujourd’hui, emprunté par plus de quatre millions de personnes quotidiennement, il recèle des trésors souterrains qui vont bien au delà de ce que nous pouvons admirer en surface : des stations et des espaces publics au charme fascinant et mystérieux.
Un livre captivant très complet !
Revivez dans cet ouvrage richement documenté les premières décennies du métro parisien, de 1900 à 1945, et découvrez les mystères de ce mode de transport légendaire.
Une lecture passionnante avec :
- des textes clairs et de nombreuses anecdotes,
- 350 reproductions de photos et de documents d’époque souvent inédits,
- des schémas explicatifs et des plans,
- 128 pages aux finitions soignées.
Format Livre : 22,5 x 29,5 cm - 128 pages sur beau papier d'édition semi-mat. Couverture pelliculée - Reliure en carton fort.
Un livre écrit par Clive Lamming
"Après plus d'une cinquantaine d'ouvrages sur le monde ferroviaire, j'ai toujours autant de plaisir à vous faire partager la passionnante histoire des chemins de fer français.
Aujourd'hui, je vous invite à plonger au cœur d'un univers mystérieux, qui n'a jamais cessé de fasciner les Parisiens et les visiteurs du monde entier.
Compostez sans attendre votre ticket pour la découverte du métro de Paris, et explorez son Histoire encore méconnue !
Amicalement,"
Clive Lamming
Le saviez-vous ?
En 1914 à la déclaration de la guerre, les autorités décidèrent de débaptiser les stations « Berlin » et « Rue Allemagne » et de les appeler respectivement « Liège » et « Jaurès », nom qu’elles conservent encore de nos jours.
Le tronçon central de la ligne 4 qui traverse la Seine est mis en service en janvier 1910… avant de fermer quelques jours plus tard, victime de la grande crue de 1910.
Pour rendre plus dur un terrain trop meuble lors d’un passage sous la Seine, les ouvriers firent geler la terre par un système de congélation le temps d’enfouir le caisson, évitant ainsi à la terre de s‘ébouler.
En 1938 apparaît de la publicité au dos des tickets de métro.
À sa mise en service en 1900 la ligne n° 1 ne comptait que 8 stations, elle en comporte 25 de nos jours.
En 1943, on augmenta le trou du compostage dans les billets car on s’était aperçu que des petits malins remplissaient le trou de leur ticket usagé par de la mie de pain afin de pouvoir s’en resservir !
En juillet 1900 est ouverte la première et seule ligne de métro, la n° 1, qui sera empruntée cette année-là par 4 millions de voyageurs.