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La Citroën 2CV : une véritable légende
Ah, qu'on l'aimait la « deudeuche » de papa !
Souvenez-vous… le bruit de son moteur inimitable, son clignotant qui claquait franc et sec, ses ½ vitres qui retombaient parfois avec fracas sur nos coudes sans crier gare !
Avec sa carrosserie ronde, la 2CV de Citroën cachait des trésors d’ingéniosité, comme la banquette amovible qui pouvait servir au pique-nique.
Dès 1948, son prix imbattable offrit des promesses de liberté à des milliers de familles françaises.
Fidèle reproduction miniature au 1/43 de la 2CV type AZ de 1954, la première à atteindre les 70 km/h !
- Capote intégrale : A cette époque, pas de porte-malle mais une longue bâche qui couvrait la 2CV depuis le front du pavillon jusqu’aux pare-chocs arrière. Capote reproduite en position ouverte sur la miniature
- Nouveaux feux de signalisation : la 2CV AZ gagne des clignotants latéraux et 2 feux rouges à l’arrière.
- Les banquettes étaient amovibles : en quelques instants, on sortait les banquettes de la voiture pour improviser un pique-nique sur l'herbe. Sur les sièges de la 2CV miniature, retrouvez les carreaux de l'époque !
- Nouveau gris 2CV : le gris foncé de la carrosserie fut remplacé par un gris clair et les roues passèrent de l'ivoire à l'ivoire clair. Mais toujours pas d'autres couleurs !
- Admirez le capot reproduisant l’aspect de la tôle ondulée et les chevrons Citroën
- À l’arrière, juste un hublot : visibilité limitée et marche arrière périlleuse !
Réplique 1/43 en métal et éléments plastiques - Objet pour collectionneurs adultes - Tenir hors de portée des enfants de moins de 14 ans.
Le livre de référence sur la Citroën 2CV spécialement réédité
Revivez la grande saga des voitures 2CV à travers le livre à succès des éditions ETAI « La Citroën 2CV de mon père », aujourd’hui édité dans une nouvelle version par les Editions Atlas. La « deudeuche » que vous avez connue y est forcément !
« La Citroën 2CV de mon père » :
- 48 pages d’histoire et d’archives
- reproduction d’illustrations, de schémas et de photos d’époque
- couverture haut de gamme rigide
Dimensions du livre : 25 x 22,8 x 1,2 cm
La 2CV ? « Une vraie boîte à sardines »
Depuis l’avant-guerre, toute la presse automobile française sait que Citroën prépare une petite voiture populaire très économique et depuis le premier Salon de Paris de l’après-guerre organisé en octobre 1946, tous les observateurs s’attendent à la voir apparaître incessamment. Mais en vain !
Enfin à la veille du salon de l’automobile d’octobre 1948, trois voitures quittent le bureau d’études et arrivent bâchées au Grand Palais. Le lendemain, lors de l’inauguration, le président Auriol s’approche du stand Citroën. Pierre Boulanger, considéré comme le père de la Citroën 2CV, ôte les bâches qui recouvrent la petite voiture. Le public découvre enfin la « bombe du salon de 1948 », cette voiture tant attendue depuis 10 ans.
La surprise est totale. Les premières réactions ne sont pas vraiment favorables. Certains la comparent à une « boîte à sardines» et se demandent pourquoi Citroën a mis tant d’années pour sortir une voiture aussi laide. Mais bien des visiteurs ne sont pas de cet avis. Ils s’imaginent déjà au volant de cette petite voiture, promise à un prix imbattable. C’est le début d’une grande histoire d’amour entre les français et l’auto 2CV.